影響cvt變速箱維修費(fèi)用的因素主要有以下幾個(gè)方面
1.拆開再找理由加價(jià)。很多廠就靠這一招賺錢。先報(bào)一個(gè)比較低的價(jià),接下來,然后拆開,再用很遺憾的態(tài)度和大家說,哎呀,真是很少看見,沒想到某某也壞了。或者是“哎呀,你這個(gè)箱子我們換了某某能解決問題,但是你的某某部件也壞了,趁這個(gè)機(jī)會(huì)順便換了吧,要不可能過一年要再次拆開維修”下手輕的,加一兩千,下手狠的,能加四五千。大家要說清楚,就這個(gè)價(jià)格,要修好,不能加價(jià)。簽個(gè)協(xié)議,白紙黑字。

2.每隔60000公里,在做常規(guī)的那些保養(yǎng)后,還要更換Multitironic變速箱油。要使用MultitironicATF油,這是由CVT對(duì)油品的質(zhì)量要求決定的,所以要使用該規(guī)定的油。并且也要注意定期的更換、經(jīng)常的檢查、及時(shí)的添加。
3.如果相關(guān)的零部件或電路出現(xiàn)故障,切勿自己修理,到專業(yè)的地方修理,因?yàn)榇藭r(shí)需要進(jìn)行設(shè)定程序才能使CVT正常工作,這些都是自己和一般修理廠是沒辦法做到的,這也是cvt變速箱維修費(fèi)用較高的一個(gè)原因。
4.在平時(shí)的行車過程中不要用N擋進(jìn)行空擋滑行,也不要將變速桿拉到“N”擋,使用CVT變速箱的自動(dòng)模式,以便增加燃油的經(jīng)濟(jì)性。
下坡時(shí),用“S”擋或手動(dòng)模式的低擋,利用好發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用,但是若長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的話,那么就會(huì)使制動(dòng)蹄片產(chǎn)生熱衰退性,影響制動(dòng)性能。
從前進(jìn)變后退,從后退變前進(jìn)時(shí),要等車輛停好。然后踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)操作變速桿,太過激進(jìn)的換擋方式有可能使變速箱損壞,造成cvt變速箱維修費(fèi)用的增加。
需要拖車時(shí),選擋桿需要位于位置“N”,由于牽引車輛時(shí),被牽引車油泵不工作,運(yùn)動(dòng)部件得不到潤(rùn)滑,因此行駛里程不得過50km,且車速不得過50km/h,否則會(huì)導(dǎo)致變速箱毀壞,增加cvt變速箱維修費(fèi)用。
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